VELKÝ BERANOV ­ Dálniční policejní oddělení ve Velkém Beranově začne od příštího roku dohlížet na bezpečnost a pořádek na celém vysočinském úseku dálnice D1.
 Jaké problémy jsou spojeny s touto změnou, jsme se zeptali Petra Halána, jehož úkolem je nastavit podmínky na oddělení tak, aby byl tento útvar od ledna funkční.
  "Zaměřuji se zejména na otázky personální, bezpečnostní a dopravně­bezpečnostní. Zabývám se i otázkou logistického a technického zabezpečení. Jako stěžejní jsem určil dva termíny, a to 1. září 2009, kdy dojde k vnitřní organizační změně související s organizací práce na útvaru. Druhým důležitým termínem je 1. listopad 2009, kdy se začneme pohybovat na celém úseku D1 kraje Vysočina. Vše je tedy směrováno k tomu, aby od začátku příštího roku bylo zdejší oddělení zcela připraveno na zajištění obslužnosti celého "nového" úseku."
 
  Co si může čtenář neznalý poměrů i dopravní policie představit pod pojmem "organizační" změny?
  "Organizační změny směřují k naplnění vize maximálního využití sil a prostředků. Musíme zajistit přiměřené "dojezdové časy" na místo zásahu a zejména zabezpečit nepřetržitou pří~tomnost policistů na dálničním tělese. Od listopadu potom policisté budou "najíždět" také nové úseky a objízdné trasy, stejně jako obslužná místa tak, aby získali dostatečnou místní znalost a byli schopni reagovat na jakoukoliv situaci."
 
  Jste schopni to zvládnout, když prozatím je početní stav na dálničním oddělení zhruba pětadvacet policistů?
  "Na zajišťování výkonu služby na dálničním oddělení se od září bude významnou měrou podílet i jihlavský dopravní inspektorát. Tato výpomoc bude probíhat formou tzv. smíšených hlídek policistů dálničního oddělení a dopravního inspektorátu. Tímto způsobem dosáhneme jednak vyššího počtu nasazených policistů na dálničním tělese a zároveň jihlavští "dopraváci" získají celou řadu užitečných zkušeností, které budou moci později využít při své práci."
 
  Nabízí se otázka ­ a nebudou pak tito policisté chybět jinde?
 "Samozřejmě bude vše koordinováno tak, aby nedošlo k žádnému oslabení výkonu dohledu nad silničním provozem na okresních pozemních komunikacích."
 
  Jak na tom bude dálniční oddělení s technikou a vybavením?
 "Když dojde k výraznému navýšení počtu tabulkových míst policistů, ruku v ruce s tím pak jde i navyšování technických a dopravních prostředků. Dálniční oddělení mít k dispozici čtyři plně vybavené mobilní kanceláře a dvě policejní vozidla v civilním provedení VW Passat. K dispozici budeme mít i vyšší počet vozidel a motocyklů v policejním provedení."
 
  Dálnice D1 je velmi důležitá dopravní tepna. Když se na ní zastaví provoz, vznikají kalamitní situace v celém kraji...
 "Právě proto veškerá má snaha i práce těch, kteří se podílejí na vytvoření nového modelu dálničního oddělení, musí vést k jednomu cíli. Musíme vybudovat plně funkční, moderní a dostatečně kreativní oddělení, jehož policisté budou odvádět vysoce profesionální výkon služby. Lze říci, že vyjma kalamitních situací v zimním období je dopravní situace v kraji Vysočina dlouhodobě velmi příznivá. Výraznějším problémem je právě dálnice, a to zejména vysokou hustotou provozu a geografickou polohou úseku dálnice, který krajem prochází. Připravujeme několik projektů na zvýšení bezpečnosti našeho úseku dálnice, a to jak z hlediska dopravního, tak z hlediska prevence kriminality."
 Text a foto: Dana Čírtková

Diskuze k článku