Z pohledu učitele autoškoly je lepším žákem ten, kdo nikdy neřídil, protože je možné ho od začátku vést ke správným návykům řízení.

 Vstup do provozu je pro začínající motoristy stále obtížnější. Důvodem je podle policistů zvyšující se hustota a náročnost provozu na silnicích.

 Začátečníci mají minimum zkušeností, a snadněji se také mohou dostat do situací, v nichž se snaží sobě nebo spolucestujícím „dokázat“ své řidičské umění.

 Určitým řešením problémů se začínajícími motoristy by byl řidičský průkaz na zkoušku. Novelu zákona v tomto smyslu však ministerstvo dopravy chystá už od roku 2000.

 „Do dnešního dne není jasné, jak a kdy bude novela platit. V jiných evropských zemích tato varianta funguje, a určitě má své opodstatnění na bezpečnost provozu,“ vysvětluje Antonín Musil z jihlavské autoškoly. „V našich podmínkách zatím platí pouze omezený řidičský průkaz na motocykl, dle věku žadatele, nebo jeho praxe,“ dodává.

 Dle Vladimíra Roupce z telčské autoškoly by byly řidičáky na zkoušku krokem vpřed. „Mladí začínající řidiči by si řidičáku více vážili, určitě by jezdili opatrněji. Je dost pravděpodobné, že řidičák na zkoušku by byl přínosem,“ míní.

 Začátečníci dříve a dnes

 Jaký je vůbec rozdíl mezi mladými začínajícími motoristy před 30 lety a dnes?
„Začátečníci jsou dnes daleko sebevědomější, ale z pohledu učitele méně šikovní než dřív,“ tvrdí učitel Roupec. „Možná to souvisí s tím, že dříve byly děti fyzicky aktivnější, byla u nich více rozvinuta motorika (nejen mačkat prsty tlačítka mobilu). Má to však i další aspekty,“ dodává.

 Do autoškol prý přicházejí žáci, kteří si dokonce už někdy, třeba pod dohledem kamarádů, vyzkoušeli řídit auto.

 Z pohledu učitele autoškoly je lepším žákem ten, kdo nikdy neřídil, protože je možné ho od začátku vést ke správným návykům při řízení.

 „Ti, co už jezdili, mají mnohdy spoustu špatných návyků, které je obtížné odnaučit nebo přeučit,“ vysvětluje Roupec. Má se to týkat například špatného držení volantu i řadicí páky, špatného sešlapování pedálu spojky, nesledování situace v zrcátkách aj.
Připomínky k řízení od učitele takoví žáci slyší neradi. Vždyť je kamarád pochválil! „Mnohdy si vůbec neuvědomují, že je veliký rozdíl, jestli jedete někde v minimálním provozu na okresce, anebo se pohybujete v odpoledním městském provozu,“ doplňuje Roupec.

 Zajímavou možnost nabízí Antonín Musil, který vlastní jihlavský výcvikový polygon u pelhřimovské výpadovky. Děti si zde mohou, pod dohledem a mimo provoz, vyzkoušet základy ovládání vozidla.