Doba, kdy měl přívěsný vozík jen jeden ze sousedů a ti ostatní si ho od něj půjčovali, pomalu mizí. Dříve jich byl nedostatek, a kdo nebyl alespoň trochu zručný a neměl možnost si postavit vlastní přívěs, měl zkrátka smůlu.

 Se vznikem nových společností po roce 1989 se otevřel nový prostor i pro výrobce přívěsové techniky. Prodejnost přívěsů jde ruku v ruce s automobilovým průmyslem. Stejně jako automobily jsou dnes již přívěsy pro řadu řidičů mnohem dostupnější i na českém trhu. Jednotlivci, živnostníci, velké firmy… Vybere si opravdu každý.

 „Dodávali jsme přívěsy pro výzkumné ústavy, záchrannou službu, ať už pro zdravotnickou, nebo pro hasiče, pro včelaře, motoristické závodníky, pro společnosti podnikající v mnoha oborech – ve službách, gastronomii nebo v zemědělství a lesnictví, a mnoha dalším,“ míní zástupce značkového výrobce přívěsných vozíků z Velkého Meziříčí, Michal Vížďa.

 S postupem doby se změnily i konstrukční parametry vozíků. Je pravda, že i ty doma udělané musely splňovat určité parametry, rozhodně ale nemusely odpovídat přísným evropským normám, jako je tomu dnes. „V současné době jsou kladeny přísné požadavky na použité materiály a veškeré součásti, ať už spojovací zařízení, nápravy, nebo tuhost samotného rámu. A není se ani čemu divit, vždyť dnešní přívěsy mají konstrukční rychlost až 130 km/hod, a takový přívěs musí už něco vydržet,“ přibližuje.

 Pokud máte v plánu vozík si pořídit, pak by mělo být vaše auto vybavené certifikovaným tažným zařízením, zapsaným v technickém průkazu vozidla.