Pavel Bajer
komunální politika
tel.:+420 567 578 036
mobil:+420 736 194 030
bajer@jihlavske-listy.cz

Kolik cyklostezek chce město v letošním roce zrealizovat?

Vybudujeme 350 metrů dlouhou cyklostezku u Skalky. Tím propojíme již stávající cyklostezku s cyklotrasou.
Dále vznikne prodloužení cyklostezky podél řeky Jihlavy. Bude dlouhé 635 metrů, v místě mezi secesním tramvajovým mostem a ulicí Mlýnská. Povede po pravém břehu řeky Jihlavy.
Poté překročí lávkou u soutoku říčku Jihlávku, a bude pak pokračovat dále po pravém břehu řeky Jihlavy až k ulici Mlýnské.

 

Jaké budou náklady na jejich vybudování?

To zatím víme pouze u cyklostezky na Skalce, kde byly projekční náklady 3.700.000 korun. Při výběrovém řízení se nám podařilo cenu snížit na 2.010.000 korun.

Proč vychází cena u obdobné cyklostezky v Telči o polovinu levněji?

V Telči bude realizována na stávající komunikaci, která byla vyčleněna pro cyklisty. Jenže u Skalky se musí celá stavba založit, a to je to nejdražší.
Každý úsek má pro stavbu jiné podmínky. Navíc ceny neurčuje nikdo jiný než projektanti, a ti se řídí podle sazebníků. Město nemá na projektovanou cenu žádný vliv.

Podaří se někdy v Jihlavě vybudovat cyklostezku ve stejné cenové hladině jako v Telči?

Časem dospějeme k cyklostezce, která má vést do Hosova, podél Koželužského potoka.
Tam půjdeme od restauračního zařízení Diana kaštanovou alejí na Pelhřimov.
Tam už je vlastně kufr (podklad) hotový. V podstatě se očistí a na něj se natáhne asfalt. Tím pádem její realizace vyjde velmi levně.

Hovoří se také o plánované cyklostezce z Bedřichova do Pávova…

V letošním roce bychom ji měli vyprojektovat. Povede z ulice 5. května v Bedřichově až na Pávovský most. Bude dlouhá 3.200 metrů. Chtěli bychom tím napojit Pávov, Červený Kříž, Antonínův Důl, potažmo rekreační oblast u Pávovského rybníka. Rádi bychom ji zrealizovali v příštím roce.

Co je důvodem pro tento záměr?

Tato cyklostezka umožní výjezd lidí z Jihlavy do prostoru Vysokého kamene a celé této oblasti. Hlavně ale bude sloužit jako cyklodoprava pro lidi z Pávova do Jihlavy, a jednak také Jihlavanům, kteří žijí v centru města, do průmyslové zóny. Především pak do Bosche a Automotive Lightingu. Časem bychom tuto cyklostezku chtěli ještě prodloužit.
Máme již požadavek od dalších zaměstnavatelů, kteří se nacházejí v této části ve směru blíže ke Stříteži, ale i ze samotné Stříteže, Polné a Přibyslavi o napojení cyklostezky i na tyto části.

Plánujete v příštím roce ještě jiné cyklostezky?

Pro další rozvoj cyklodopravy plánujeme letos vyprojektovat 200metrovou propojku cyklostezky, která vede podél zoologické zahrady a končí u starého Brněnského mostu. Od dešťové zdrže lávkou přes říčku Jihlávku bychom se propojkou dostali k dopravnímu hřišti. Rádi bychom ji zrealizovali také v příštím roce.  

Někteří lidé však říkají, že je v Jihlavě přecyklostezkováno.

Cyklostezek máme pouze přes 17 kilometrů. V porovnání s chodníky to je skoro desetkrát méně. Chodníků máme v Jihlavě 174 kilometrů. Stejně jako v Jihlavě je trend budování cyklostezek běžný i v jiných krajských městech. Navíc naši západní a jižní sousedé mají cyklostezek mnohem více a jejich města jsou daleko čistší z hlediska ovzduší, hluku, prachu, a mají také hezčí atmosféru.

Občas slýchám od lidí stížnosti, že se na místech, kde je společná cyklostezka s chodníkem, chovají cyklisté bezohledně. Nechtělo by to zavést na těchto komunikacích pevná pravidla pro provoz?

Pravidla zde jsou určena. Tam, kde je smíšená cyklostezka s chodci, má chodec přednost. Cyklista jej musí respektovat. Neznamená to však, že si tam chodec může chodit, jak chce. Všechno to je otázka tolerance a výchovy. Řada chodců chodí například po cyklostezkách, a přitom vedle mají chodník. Například v Tyršově ulici.

Opozice radnici kritizuje, že radnice zanedbává chodníky. Kde letos proběhnou jejich opravy?

Chystáme kompletní rekonstrukci chodníků celkem v 17 ulicích. Například U Pivovaru, v ulici Vrchlického, Jarní, nebo Seifertova. Jenom tyto opravy budou město stát 10 milionů korun. Na dalších místech se chystají také menší opravy. Zcela nový chodník však v letošním roce stavět nebudeme.

Jak tomu bude s chodníky v roce 2017?

V příštím roce chystáme v okolí benzínové stanice ONO realizaci několik stovek metrů nových chodníků.
Vzniknou zde tři nové přechody, na které budou navazovat zcela nové chodníky. Plánujeme také prodloužení chodníku z ulice Brtnická až na Pančavu. Další chodník plánujeme vybudovat na ulici Hybrálecká.

Dočkají se příští rok nových chodníků také obyvatelé Telečské ulice?

Ano. Chystáme rekonstrukci povrchů chodníků v ulicích Telečská, Wolkerova a na konci Seifertovy ulice. Při této akci budou vybudovány chybějící chodníky ve spodní části ulice Wolkerova a na ulici Telečská.

A na závěr: Jaké je vaše hodnocení stavu jihlavských chodníků?

Není to ideální. Stav chodníků se ale za poslední dobu výrazně zlepšil. Máme však stále ještě místa, která je potřeba opravit. V posledních letech jsme na chodníky vynaložili vysoké částky, které se pohybovaly v průměru kolem dvaceti milionů korun ročně. Tím se výrazně zlepšila situace. Snahou města je, aby se v tomto trendu pokračovalo, abychom v rozumné době vykryli všechny požadavky.

Diskuze k článku