Petr Klukan
šéfredaktor
tel.:+420 567 578 004
mobil:+420 732 554 850
klukan@jihlavske-listy.cz

Jubilejní 10. ročník Jihlavské 24 MTB se pojede jako mistrovství Evropy. Ředitel závodu Jiří Holoubek slibuje špičkovou podívanou.

Mistrovství Evropy v Jihlavě. Jak vám to zní?
(úsměv) Krásně. Myšlenka přivést do Jihlavy velký šampionát je v nás roky. Když jsme začali pořádat „čtyřiadvacítku“, jezdili jsme po různých závodech a sbírali inspiraci. Byli jsme se podívat na mistrovství světa ve Skotsku, kde jsme se seznámili s Russelem Bakerem, předsedou WEMBO (World Endurance Mountain Bike Organisation – pozn. red.). Zjistili jsme, že udělat závod tak, jako se dělá ve světě, umíme. No vidíte… Uběhlo pár let, budeme pořádat v Jihlavě mistrovství Evropy a jsme připraveni (úsměv).
Netřeba dodávat, že půjde o nejkvalitnější z deseti ročníků.  
Bezkonkurenčně! Přijedou reprezentanti patnácti dvaceti zemí a kompletní česká špička. Diváci uvidí špičkový závod.

Bylo těžké přesvědčit WEMBO k udělení pořadatelství?

Naopak. Bylo to jednoduché a překvapivě rychlé. Jednání začala letos na jaře. Nevíme, co se stalo, protože pořadatelství se plánuje na několik let dopředu. Není standardní, aby WEMBO přidělilo mistrovství z roku na rok. Možná vypadl jiný pořadatel.
 

Proč došlo k posunutí termínu závodu na konec června?
Jihlavská „čtyřiadvacítka“ se měla uskutečnit standardně třetí víkend v květnu. Ale… Členem WEMBO je jedna italská společnost, která tou dobou pořádá prestižní závod Finale Ligure. Byli jsme tedy požádáni o změnu termínu. Volné byly dva. Začátek května nebo konec června. Jsme na Vysočině, takže začátkem května může sněžit, nebo v noci mrznout. Z tohoto pohledu je konec června ideální. Navíc nekolidujeme s žádnou velkou akcí typu Světového poháru v Novém Městě na Moravě.

Evropský šampionát je pořadatelsky náročnější. 
Z organizačního hlediska se toho tolik nemění, ale ve skutečnosti je všechno jinak (úsměv).Budou jinak vypsané kategorie. Podle pravidel WEMBO trvá závod celých čtyřiadvacet hodin. Ale toto pravidlo jsme uvedli do praxe již letos. Největší novinkou budou služby pro zahraniční účastníky, kteří přicestují letadlem. Závodníci z centra Evropy, Němci, Rakušané nebo Slováci, přivezou všechno potřebné autem, kdežto Italové, Španělé nebo Seveřané budou mít s sebou maximálně kolo. Zázemí v podobě stanů a technického vybavení obstaráme my.

Určitě budou jiné i prize money.
Jejich výše je předepsána WEMBO a opravdu je to raketa. Jak jsme se pohybovali v tisících korunách, tak nyní to budou tisíce eur.
 

Na kolik naroste rozpočet závodu?
To je prozatím velká neznámá. Vypadá to, že určitě půjdeme na dvojnásobek. V tomto směru musím poděkovat všem sponzorům, kteří do toho půjdou s námi, hlavně Městu Jihlava a Kraji Vysočina.
 

Trať zůstane stejná?
Ano. Nemáme, kam ji posunout. Nesmíme křížit velké silniční komunikace jako jsou Brněnská, Hradební nebo Okružní ulice. Z centra města se nedostaneme ven. Ale víte, co je ohledně trati zajímavé?
 

Povídejte.
WEMBO se na nás obrátilo s dotazem na její náročnost. Závodníkům, kteří v Jihlavě nikdy nejeli, se vizuálně líbí, ale připadá jim lehká a málo členitá. Uvidíme, až někdo z nich pojede popadesáté stoupání k Hrádečku (úsměv).

Máte zhruba představu o počtu účastníků?
Vzhledem k délce tratě a pravidlům pustíme na trať maximálně čtyři sta závodníků. Pro dvanáctihodinovku je kvóta sto účastníků, pro čtyřiadvacítku tři sta. Jsou v tom započteny i dvojice a týmy. Brzy spustíme přihlášky, aby si zahraniční závodníci mohli zabukovat letenky.

Plánujete, vzhledem k významu akce, posílení pořadatelského štábu a tím pádem bezpečnosti jezdců na trati?
Je zajímavé, že WEMBO žádný takový požadavek nemá. Naopak jsme to my, kdo každoročně poskytuje nadstandardní počty pořadatelů a nadstandardní podmínky. V tomto směru jsme výrazně nad limitem trendů a zvyklostí. Například teplou sprchu nikde jinde nenajdete.

Diskuze k článku