REGION (hm) ­ - Nové vedení kraje počítá se zavedením integrovaného dopravního systému (IDS). Podle odborníků by tento krok vyžadoval i jednotné jízdní doklady a také koordinační firmu.

 Nyní běží studie, zda a jak na Vysočině ­ která nemá jasné spádové centrum typu Brna ­ tento krok vůbec uskutečnit. Náměstek hejtmana pro dopravu Libor Joukl (ČSSD) rozděluje zavedení IDS do dvou fází: "Na Vysočině musíme vycházet z pěti velkých středisek. V první fázi je potřeba sladit časy vlaků a autobusů, protože například s rychlíky nemůžeme hnout. Druhá fáze znamená provázání spojů s místní dopravou a v ní bychom se měli spojit s radnicemi a také s velkými fabrikami."

 "Na zavedení integrovaného dopravního systému jsme připraveni a můžeme využít i veškeré zkušenosti Českých drah s IDS z ostatních krajů," říká ředitel vysočinského centra osobní dopravy ČD Miroslav Havel. Stejnou vstřícnost avizuje i ředitel Dopravního podniku města Jihlavy, který už například k vlakovým spojům jezdí, Josef Vilím: "Vítáme všechny kroky, které učiní veřejnou dopravu přitažlivější než individuální."

 Dodává, že integrovaná doprava by měla sjednotit i jízdní doklady, aby cestující nemusel mít jiné druhy jízdenek pro ICOM, MHD a České dráhy. "Jeho" podnik bude na změnu nachystaný tím, že od července bude mít elektronickou "Jihlavskou kartu". Podle ředitele Vilíma by si IDS vyžádal i funkci koordinátora, který by sjednotil jízdní řády a tarify.

 "Ano, pravděpodobně by se vytvořil systém krajského koordinátora, který by to vše dával dohromady. I možnost jedné čipové karty se nabízí, ale to už jsou spíše technické věci," reagoval na dotaz Libor Joukl. Realisté odhadují zavedení IDS zhruba na tři roky. Pokud bude systém funkční, nemá proti němu zásadní námitky ani krajská opozice.

___________________________

 Koordinační firma Jihomoravského kraje

 IDS v Jihomoravském kraji koordinuje firma Kordis, kterou roku 2002 vložením základního kapitálu 1 milion Kč založily kraj a město Brno: z 51 % ji vlastní kraj, ze 49 % město. Má 22 zaměstnanců a jejím cílem je koordinace základní dopravní obslužnosti v kraji, je odpovědná i za smlouvy a podklady pro licence, navrhuje jízdní řády, zavádí jednotný tarifní systém, jízdní doklady a přepravní kontrolu, zajišťuje smluvní dopravce.

Diskuze k článku