Pavel Bajer
komunální politika
tel.:+420 567 578 036
mobil:+420 736 194 030
bajer@jihlavske-listy.cz

Na rok 2027 je naplánována oprava Znojemského mostu v Jihlavě. Vlastník stavby Kraj Vysočina rozhodl na základě posudků, že bude vyměněna pouze mostovka (vrchní část – pilíře zůstanou původní).

Na posledním jihlavském zastupitelstvu se řešilo, proč město v rámci oprav mostu neprosadilo na kraji architektonickou soutěž, která by řešila i okolí mostu.

Opoziční zastupitelka Tereza Kafková (PiFo) se domnívá, že město dalo kraji velmi brzo požadavky, co by měl most splňovat.

„Jak široký má být, že by ideálně měly být umožněny nějaké volnočasové aktivity v podmostí, protože tady v centru města nemáme sportovní hřiště,“ poznamenala.

Jak navázala, most je taková brána do centra. „Za nás by bylo ideální řešení, kdyby tento most kraj vysoutěžil prostřednictvím architektonické soutěže, která by opravdu zaručila, že všechny tyto požadavky tam budou vyřešené,“ nastínila.

Konstatovala, že kraj cestou architektonické soutěže nepůjde. Odvolala se na veřejné zadání výběrového řízení na most. Podle Kafkové jsou tam z požadavků města zohledněny jenom cyklopruhy, což ji připadne zoufale málo.

„Kraj by se měl naučit soutěžit, a hlavně komunikovat s těmi městy, kterým vstupuje do veřejného prostoru a úplně zásadně ovlivňuje, jak to město bude fungovat,“ zdůraznila.

Z vyjádření primátora města Petra Ryšky (ODS) vyplynulo, že není ještě vše ztraceno.

„My jsme se tam samozřejmě snažili prosadit co nejvíce požadavků, které město má. Zatím to pro město nedopadlo tak, jak jsme si představovali. Samozřejmě ale budeme jednat dál,“ poznamenal.

Přenos informací

Kafková dále zmínila, že ve vedení města i kraje jsou zástupci ANO a čekala, že zájem města budou přenášet. Narážela na skutečnost, že náměstek primátora Jiří Pokorný (ANO) je zároveň i náměstkem hejtmana kraje. Ptala se, jaký bude další postup s poukazem, že most tu bude stát dalších 100 let.  

„Takže jakákoliv chyba, kterou teď uděláme, tak tady s námi bude dalších 100 let žít a možná zbytečně, protože teď jsme se spolu nebavili,“ varovala Kafková.

Na její příspěvek reagoval právě náměstek Pokorný s tím, že je to potřeba vidět ve dvou rovinách. Jeden pohled je města a druhý kraje jako vlastníka, jehož majetek musí být funkční a bezpečný. Vybíralo se ze dvou variant: výměny mostovky nebo stavby nového mostu včetně pilířů. Požadavky města přitom označil za racionální.

„Došlo k posouzení a rámcovému nacenění. Bylo rozhodnuto, že je zajištěna funkčnost mostu na 100 let výměnou mostovky,“ shrnul Pokorný.

Upřesnil, že mostovka bude rozšířena tak, aby respektovala únosnost pilířů. Zároveň informoval, že byla schválena projektová kancelář, která řeší vlastní realizaci.  

„Zároveň je tam nějaký příslib nebo dohoda, že lze v této fázi ještě debatovat nějaké věci ohledně projektu,“ podotkl dvojitý náměstek. Jeho sdělení však opoziční zastupitelce nestačilo.

„Je potřeba mít příslib, že město na ty schůzky bude zvané, bude si to moci hlídat a bude mít prostor, aby tam byly jeho požadavky zapracované,“ požadovala.

Kraj chce diskutovat

Na příspěvek Kafkové navázal radní David Beke (ODS), se kterým zpracovávala 30stránkový materiál, jež identifikoval problémy, které by se v rámci rekonstrukce měly řešit.

Doplnil, že si přečetl zadání na projektanta a také se vyděsil. „Protože tam bylo jen velmi stručně řečeno, co ten most musí umět a v podstatě, co by město potřebovalo, tak tam není skoro nic,“ vysvětlil. Následně volal hejtmanovi kraje Martinu Kuklovi (ANO) a jeho náměstkovi pro dopravu Vladimíru Novotnému (SOCDEM). 

„Byl jsem ujištěn od pana hejtmana i od pana Novotného, že mají chuť dál se o tom bavit a věnovat projektu zvýšenou péči a dohled, a že jsme už od začátku přizváni ke všem jednáním,“ pokračoval. Na základě dohody má město své požadavky uplatňovat. Beke si však není jistý, do jaké hloubky se připomínky podaří uplatnit.

Telčská stopa

Diskutovalo se i tom, že předchozí vedení kraje v čele s hejtmanem Vítězslavem Schrekem (ODS+STO) bylo architektonické soutěži více nakloněno.

„Bývalé vedení kraje bylo nakloněno spíše tomu, abychom hledali cestu nějaké společné dohody. Není to tak, že si město bude diktovat kraji, jak to bude, nebo naopak,“ řekl k tomu mimo jiné Schrek. 

Znojemský most v Jihlavě byl postaven v letech 1950-1953. Stavbu, jež překlenula údolí Koželužského potoka, navrhl architekt Oldřich Hurych z Telče.

Znojemský most je nyní ve špatném technickém stavu kvůli vadným ložiskům. Doprava po něm je omezena. Rekonstrukce mostu naplánovaná na rok 2027 by měla stát 76 milionů korun.

Diskuze k článku