Pavel Bajer
komunální politika
tel.:+420 567 578 036
mobil:+420 736 194 030
bajer@jihlavske-listy.cz

Kompromis o obnovení těžby v kosovském lomu uzavřený mezi Jihlavou, společností Českomoravský štěrk (ČMŠ) a obyvateli Kosova je oficiální! 
JL o připravované dohodě informovaly již v létě. Nyní všechny zainteresované strany kompromis oficiálně potvrdily ve společné tiskové zprávě. 
Kdy bude těžba obnovena, však není zatím jasné. Mluvčí ČMŠ Klára Šestáková sdělila JL již dříve, že společnost podniká veškeré kroky k obnovení těžby. Především pak zajišťuje nezbytná povolení ze strany orgánů veřejné správy.  

„V tento okamžik proto nelze přesně určit okamžik zahájení obnovené těžby v lomu Kosov,“ vyloučila mluvčí. 
Dohoda s občany však znamená zásadní přelom. Obyvatelé Kosova dříve s obnovením těžby nesouhlasili, protože část vytěženého materiálu se měla vozit nákladními vozy přes obec. 

Nakonec se podařilo dohodnout, že veškeré vytěžené kamenivo bude dopravováno z lomu v Kosově po železnici. S tím lidé z Kosova problém nemají. 
Předsedkyně místního osadního výboru Šárka Královská je ráda, že se podařilo dosáhnout dohody a úspěšně podepsat smlouvu o spolupráci. 

„Ze smlouvy vyplývá, že přes obec bude dopravována pouze technika potřebná pro provoz lomu, což povede ke snížení zatížení nákladní dopravou,“ přiblížila Královská, která všem zainteresovaným poděkovala. 

Ze zprávy vyplývá, že ČMŠ bude moci na základě dlouhodobého nájmu od města využívat překladiště v Pávově. Na překladiště bude kámen z Kosova dovezen a dále přerozdělen k cestě do cílových oblastí. 

Eliminace hluku
Podle radního Davida Beke (ODS) bylo jednání dlouhé a komplikované, protože těžaři nemají s takovýmto způsobem dopravy a překládáním zkušenosti. Věří, že se podařilo najít dobrý kompromis pro všechny.  

„Nákladní auta nebudou ničit silnice ani sítě v nich uložené. Bude eliminován hluk z průjezdu vozidel a budou ochráněni zejména ti nejzranitelnější, tedy chodci,“ pokračoval radní. 

Kámen z lomu v Kosově může být využit i pro výstavbu vysokorychlostní trati (VRT). S dohodou je spokojen i technický ředitel ČMŠ Tomáš Bína. 
„Věřím, že dosažený kompromis nám umožní co nejdříve zásobovat jihlavský trh až 200 tisíci tunami vysoce kvalitního stavebního kameniva k životnímu prostředí a obyvatelům nejohleduplnějším způsobem, a to po železnici,“ dodal ředitel. 

Diskuze k článku