David Kratochvíl
černá kronika/region
tel.:+420 567 578 039
mobil:+420 776 242 497
kratochvil@jihlavske-listy.cz

Přednemocniční neodkladnou péči napříč krajem nepřetržitě zajišťuje 30 profesionálních výjezdových skupin Zdravotnické záchranné služby Kraje Vysočina, které jsou rozmístěny na celkem 21 výjezdových základnách.
K tomu, aby mohli fungovat tak, jak je zrovna potřeba, musí mát odpovídající zázemí a servis. I proto jsme se v předposledním díle prázdninového seriálu vypravili do sídla krajských záchranářů v Jihlavě ve Vrchlického ulici, kde pracuje Martin Václavek, jenž pracuje jako vedoucí dopravy. 

Vysvětluje, že zásahových vozidel má krajská záchranka po celé Vysočině celkem 72 a všechna najezdí ročně dohromady kolem 1.700.000 až 1.800.000 kilometrů. Při takovém nájezdu je třeba často řešit doplnění pohonných hmot do nádrže.
„Tankování se provádí u nasmlouvaných čerpacích stanic. Termín tankování určuje naše interní směrnice, a to tak, že vozidlo jede tankovat při poklesu PHM pod ¾ objemu nádrže. Samozřejmě při delší jízdě, kdy nelze v průběhu, jede vozidlo tankovat bezprostředně po ukončení výjezdu,“ sdělil Václavek.

Bez zajímavosti není ani přelom ročních období, kdy je třeba všechny vozy postupně přezout z letního obutí na zimní nebo naopak. Přezouvání pneumatik se podle Václavka děje v dostatečném předstihu. 
To v praxi znamená hned po dodání nových pneumatik na sklad dodavatelem (ten je určen na základě soutěže veřejné zakázky), což je cca měsíc před změnou každého období. 
Každé vozidlo má dvě sady disků (jedna sada na vozidle a druhá náhradní), takže výměna na vozidlech pak proběhne v klidu v posledním týdnu před změnou z letního na zimní období, tak, aby vždy 1.11. byla všechna vozidla na zimních kolech.

„V případě zhoršených klimatických podmínek můžeme všechny vozy přezout již dříve, protože nazutá náhradní kola jsou nachystána na základnách,“ předesílá. 
„U změny ze zimního na letní období není tato výměna přezutých kol tak striktně daná, každopádně do 31.3. jsou všechny vozy na vyhovujících zimních pneumatikách,“ doplňuje k tématu přezouvání obutí na vozech. 
I záchranářská vozidla musí pravidelně na servis nebo na technickou, ale i s tím je podle Václavka dopředu počítáno tak, aby vše proběhlo bez problémů. 

„Na každé základně jsou náhradní vozy, které slouží nejen pro případ, kdy při střídání směn je ještě „stará“ posádka na výjezdu a nová střídající posádka dostane již další výjezd, ale také k tomu, aby mohl být proveden servis nebo technické prohlídky bez ohrožení akceschopnosti,“ ujišťuje. 

„V případě déletrvajících oprav je vybavení z opravovaného vozidla přestěhováno do záložního vozu (tzv. nevybavené zálohy) a ta je přemístěna na základnu, z níž je vozidlo opravováno,“ zmiňuje závěrem, že ani delšími opravami akceschopnost krajských záchranářů rozhodně ohrožena není.

Diskuze k článku