Michal Boček
sport
tel.:+420 567 578 032
mobil:+420 604 200 576
sport@jihlavske-listy.cz

Mechanici honili čas a měli pořádně napilno. Zatímco konkurenti mají svoje stroje na cestě nebo přímo v Saúdské Arábii, Benzina Orlen Team plánuje teprve dnes odhalit nový automobil, se kterým jihlavský pilot Martin Prokop (39) pojede 44. ročník slavného Dakaru (2. - 14. 1.).

„Jako každoročně nestíháme,“ konstatoval Prokop s úsměvem. „V minulých letech to bylo tím, že jsme se účastnili závodů cross-country a rallye. Letos má Dakar novou kategorii, takže auto musí odpovídat novým pravidlům,“ vysvětlil.    

Předpisy pro podskupinu T1+ vydali organizátoři pozdě. Prokop a spol. je naštěstí sehnali takříkajíc „pod rukou“ již na jaře. „Kdybychom čekali na oficiální zveřejnění, neexistovala šance auto postavit,“ podotkl.

Harmonogram příprav logicky přibrzdila i covidová pandemie, konkrétně opožděné dodávky materiálu. „Je náročné a únavné, pořád někoho přemlouvat, aby něco svařil nebo vyrobil,“ přiznal Prokop. „Proto jsem rád,  že v České republice máme hodně šikovných lidí, ochotných podat pomocnou ruku a dělat na takto malém projektu. Nadšení pro motosport tady pořád je,“ dodal s povděkem.      

V čem je nový „Shrek“, postavený v Jihlavě, jiný oproti starému? Je o 30 cm delší a širší. Hlavní rozdíl ale spočívá ve velikosti kol. „V klasickém ´téčku´ mi připadala velká a nyní koukám, jak jsou obří. Úplně stejná mají buginy nebo sériové kamiony,“  neskrýval Martin Prokop překvapení.

Díky širším kolům by jeho speciál měl lépe „sedět“ na měkkém písku, respektive v nekonečných řečištích kamenů. „V těchto úsecích nám dávalo malé kolo zabrat. Abychom trať vůbec projeli, šetřili jsme auto i sebe,“ prozradil Prokop.

Naopak nevýhodou je o 150 kg větší váha, vyžadující nové odpružení a větší tlumiče. Motor je stejný, mechanici ho jen vyladili, byť prostor na zlepšení je údajně malý. Zůstala i převodovka. „Jiné jsou hřídele a poloosy. Kéž by nás přestaly trápit,“ přeje si Prokop.

Technické novinky testoval na starém „Shrekovi“, kterému říká „Mula“. Přípravný závod Baja Hail v Saúdské Arábii ovšem nedopadl k úplné spokojenosti jihlavského rodáka. „Auto není o tolik rychlejší. V nastavení jsou mezery. Nejde jen o klikání, ale celkově filozofii tlumičů. Je tam hodně práce a nejsem si jistý, jestli to dokážeme co nejdříve změnit. Všechno ostatní jinak bylo super, hlavně navigace,“ pochválil navigátora Viktora Chytku.

Dakarské ambice se nemění. Martin Prokop se chce opět „porvat“ o nejlepší desítku celkového pořadí. „To je základní cíl. Dlouhodobým je atakovat top pětku, která má pro mě stejnou hodnotu jako ´bedna´,“ svěřil se.

Cesta k úspěchu vede přes co nejkvalitnější a stabilní výsledky bez výkyvů. „Nechceme jet pomalu, na druhou stranu extrémní snaha přináší chyby. Máme svoje limity jak ve výkonnosti, tak v zázemí, ale budeme bojovat,“ slíbil Prokop.

Diskuze k článku